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全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区中心区域，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。6月11日早上，国际最长最宽钢壳混凝土沉管地道——深中通道海底地道终究接头顺畅推出，与东侧E24管节精准对接，“海底长城”正式合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底“正式牵手”。地道全长6845米，其间沉管段长5035米，由32个管节和1个终究接头组成，将建成国际首例双向八车道海底沉管地道。
深中跨海通道全线修建景象工程由华南理工大学修建规划研究院何镜堂院士领衔团队规划，这中心还包含最具标志性的西人工岛。海底地道的合龙将东、西两个人工岛进行无缝串联，完成深中牵手。深中通道全线块在海上，为承当桥隧转化功用的东、西人工岛，另3块在两岸陆地，首要承当工作管养功用，这中心还包含于2022年末刚竣工的具有现代岭南园林风格的深中通道办理中心。办理中心园区的及时竣工，为深中通道项目部供给了优秀的工作与生活环境，对项目的全体统筹与加快推动供给了严重支撑。
西人工岛定位为集桥隧转化、办理保护、科教参观为一体的功用纽带。岛上修建功用包含：交通监控、消防救援、工作办理、地道风机房及风塔、科普教育基地及配套餐饮客房等大众服务空间。修建景象首要从文化性、地域性、人赋性、时代性四个方面做构思规划：
文化性——提取大型基础设备简练、厚重的方式特质，融入大湾区现代精力以及深中通道的企业愿景，构成精约又赋有冲击力的全体造型；将岭南骑楼的半室外空间，经过现代结构及方式，引进修建公共区域，营建舒适迷人的步行体会，重视基建美学与公共空间的统筹交融。
地域性——外饰面结构汲取热带棕榈叶的结构肌理，营建海岛气氛的修建景象空间；结合当地热带气候，经过镂空外围护结构完成通风与遮阳，进步运用舒适性，下降修建能耗。
人赋性——以人为本，有别于传统海底地道做法，将通风设备从地道正上方移开，让位给城市公共空间，构成修建中轴景象通道；将大型交通设备放于基层基座内，经过基座将公共活动层抬升至3层渠道，让视野可以跨过环岛挡浪墙，构成环视观景渠道。
时代性——选用最新的制作资料、工艺与技能设备，在超级交通纽带之上展现修建结构的绣花水平，打造景象之岛、生态之岛，寻求人与自然的调和共融，以出现基建大国向基建强国的改变，表现高水平质量的发展水平。
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