在一战时，军用飞机就开端运用涂装，在蒙布上涂上橄榄绿色，从上仰望时，同森林、郊野融为一体，不易被敌方发现。二战期间，各国开端涂装的系统研究，依据时节、地域、机种和使命选用不一样涂装。近年来，战机涂装技能日新月异，让战机隐身功用大幅进步。
俄国防部决议，从2013年起，俄军用飞机将康复本来的多色涂装，详细色彩依据战机布置区域决议。军事指挥机关将依据空军基地所在地的首要色彩来决议飞机涂装的色彩。现在有几十种色彩计划，如绿色、沙漠色、深蓝色和白色等。
俄国防部说，灰色涂装是上一任国防部长谢尔久科夫在未与国防部科研中心商议的状况下作出的个人决议，彻底学习了美国空军的做法。
上世纪70年代，美军以为，最好给一切机场的飞机都涂一种全能的色彩，80年代他们一致了战机的色彩，搞了一种所谓的“通明灰色”。现在美国空军的一切飞机都是这种色彩。俄军撤销一致的灰色涂装，首要是以为这种色彩不适合俄罗斯。由此可见，战机的涂装不是一个小问题，各国较为注重，力求表现本国特征。
每一型战机的涂装，并不是随意而为，里边都大有深意。战机上的涂装首要有六大功用：一是隐真示假。涂装实质上是一种光学隐身技能，它将飞机与布景融为一体，使敌方难以发现和辨认。为进步飞机在不同活动区域内的荫蔽才能和习惯性，现在战机的涂装已从单色慢慢地发展到多色，并依据地域和空域特色而改动色彩。在海上作战的舰载机一般以浅灰色、浅蓝色和白色为主。二是习惯机种使命。空中优势战斗机，要求具有近距搏斗才能，因而多选用上下外表两种浅灰色的变形涂装。截击机在高空飞翔时，因为机身上的光散射很强，为减小与布景的对比度，一般会用暗灰色的单色涂装。进犯机背负低空进犯使命，多运用与地上色彩附近的涂装。三是确保高可视性。练习、救援和实验飞机要求色差显着，与布景对比度大。查找救援飞机一般会用高可视性的橙色和白色，教练机遍及选用机身上白、下红、赤色翼尖的涂装，使教员能清楚地观察到飞翔状况。四是消除视疲惫。色彩、光亮度和时刻等要素是引起飞翔员视疲惫的首要的要素。为消除或削减飞翔员视疲惫，在座舱前部涂有反射率差、吸光好的防耀眼色彩，一般为黑色或深灰色。五是防晒。激烈的日光照耀，使机内温度上升，晦气飞机保护和运转。因而，美军有关的军用标准中将白色和灰色列入飞机的防晒色。六是宏扬军威。军用飞机上往往喷涂一些符号、图画、飞翔员名字及其击落敌机的数量，以进步战斗人员的士气，如二战中P-40上制作的虎鲨涂装。
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