南京五桥盾构机主机今天拼装完结

  由中铁十四局集团大盾构公司施工的南京五桥夹江地道“新年代号”盾构机10月22日完结主机拼装，南京过江通道建造进入大开展年代。

  南京长江五桥采纳“桥+隧”衔接方法，建成后将成为南京又一重要过江通道。盾构机开挖直径达15.46米，盾构机刀盘重350吨。将穿越江心洲夹江江底。

  据了解，江苏沿江各地跨江交通需求出现极速增加态势，2007年公路过江年均匀日交通量为22万辆，到2017年已增至65万辆，增加近3倍。猜测显现，到2020年，有望打破100万辆。

  《江苏省长江经济带归纳立体交通运输走廊规划（2018-2035）》中提出，江苏省加速长江过江通道建造，至2020年，全省过江通道数量达17座。至2025年，已建和在建过江通道数量达30座，过江通道瓶颈根本缓解。至2035年，已建和在建过江通道数量达36座，长江两岸相邻县级节点根本完成直连快通。

  98公里的长江南京段上，共将有24座过江通道，占了全省一半以上，均匀每4公里就有一座。其间路途过江通道14条，除了已建成的6条、正在建造的有2条，即中铁十四局施工的南京五桥夹江地道、和燕路过江地道，年末还有2条将连续开工，多条过江通道前期工作正在展开。在长江二桥与三桥间穿越主城区的29公里水域，就散布了15座过江通道，均匀不到2公里就有一处通道可过江，其间还包含很多的免费过江通道。南京过江通道建造进入了加速速度进行开展的年代，其间一些挑选盾构地道的方法。（刘福昌 范少文）

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